映画とネットのDIARY(tDiary版）

■ 日本のクルマはスピンしやすい!?　〜ボッシュの「ESC」記者説明会から

ESC（エレクトリック・スタビリティ・コントロール）の普及度が日本はまだまだ低い。「コンパクトタイプ（トヨタ・カローラなど）だと25％、スモールタイプ（ホンダ・フィットなど）になると5％まで落ち込む」とのこと。ESCはいわゆる横滑り防止装置だが、名称がESPとかVDCとか各社でバラバラな状態。ABSのように統一しないと認知度は高まらないのではないか。

元々、この装置、Aクラスがエルクテストで転倒しやすいとの結果が出た後、メルセデスが普及価格帯のAクラスにも搭載するようになったそうだ。普及価格帯のクルマに装備しないと意味が薄い。ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーのデミオの日本仕様にはこれ、オプションでも付けられない。ユーザーの認知の低さを反映した結果なのだろう。安全装置付けるよりは安く売れ、というのが通用するのだ。